CONTAINER TERMINAL
Ülkemizde ve Dünyada konteyner terminalleri ve bu terminallerde uygulanan sistemler ile ilgili bilgi paylaşımının yapılacağı bir blog olması planlanmaktadır
Terminal Operasyon Sistemi Nedir
Günümüzde küresel ticaretin belkemiği haline gelen konteyner taşımacılığı, deniz limanlarının verimli bir şekilde yönetilmesini gerektiren karmaşık bir süreçtir. Bu sürecin etkin bir şekilde yönetilmesi için geliştirilen konteyner terminal operasyon sistemleri, liman işletmecilerine önemli avantajlar sunmaktadır.
Konteyner terminal operasyon sistemleri, limanlarda gerçekleştirilen yük elleçleme işlemlerini optimize etmek ve koordine etmek için tasarlanmış bilişim sistemleridir. Bu sistemler, konteynerlerin gemiden indirilmesi, depolanması, yükleme ve nakliye işlemlerini yönetirken, aynı zamanda liman operasyonlarını izlemek, verimliliği artırmak ve operasyonel maliyetleri düşürmek için çeşitli analizler yapabilir.
Konteyner terminal operasyon sistemlerinin temel bileşenleri arasında bir dizi yazılım ve donanım bulunur. Bunlar arasında terminal işletmecilerine konteynerlerin izlenmesi ve yönetilmesi için kullanılan bir terminal işletme sistemi (TOS), gemi ve ekipmanları izlemek ve koordine etmek için kullanılan bir gemi yönetim sistemi (VMS), konteyner elleçleme ekipmanlarını (forkliftler, vinçler, vs.) yönetmek için kullanılan bir otomasyon sistemi ve veri analizi ve raporlama için kullanılan bir iş zekası (BI) sistemini içerir.
Bu sistemlerin entegrasyonu, liman operasyonlarını daha verimli hale getirir ve süreçler arasındaki koordinasyonu artırır. Örneğin, bir geminin limana yanaşmasıyla başlayan süreç, konteyner terminal operasyon sistemi tarafından yönetilir. Gemiden konteynerlerin indirilmesi, terminalde depolanması, ardından alıcıya ulaştırılması gibi adımların her biri bu sistemler tarafından izlenir ve yönetilir.
Konteyner terminal operasyon sistemlerinin kullanımı, liman işletmecilerine bir dizi avantaj sağlar. Bunlar arasında operasyonel verimliliğin artırılması, elleçleme süreçlerinin hızlanması, ekipman kullanımının optimize edilmesi, hata oranlarının azaltılması ve müşteri memnuniyetinin artırılması gibi faktörler yer alır. Ayrıca, veri analizi ve raporlama özellikleri sayesinde, işletmeciler operasyonlarını sürekli olarak iyileştirebilir ve gelecekteki planlamalarını daha doğru bir şekilde yapabilirler.
Ancak, konteyner terminal operasyon sistemlerinin uygulanması ve entegrasyonu bazı zorluklarla da karşılaşabilir. Bu zorluklar arasında yüksek maliyetler, karmaşık entegrasyon süreçleri, personel eğitimi ve direksiyonu iletişim problemleri yer alır. Ancak, doğru şekilde uygulandığında, bu sistemler limanların rekabet gücünü artırabilir ve küresel ticaretin daha verimli ve sürdürülebilir hale gelmesine katkıda bulunabilir.
Kısacası, konteyner terminal operasyon sistemleri, deniz ticaretinde önemli bir rol oynamakta ve liman işletmecilerine önemli avantajlar sağlamaktadır. Sürekli olarak gelişen teknoloji ve artan taleplerle birlikte, bu sistemlerin önemi ve yaygınlığı da artmaya devam edecektir. Bu nedenle, liman işletmecileri için bu teknolojilere yatırım yapmak ve doğru şekilde entegre etmek, rekabet avantajı elde etmeleri için hayati önem taşımaktadır.
Sonuç olarak konteyner terminal operasyon sistemleri, modern konteyner terminallerinin vazgeçilmez bir parçasıdır. Bu sistemler, terminallerin verimliliğini, maliyet etkinliğini ve güvenliğini artırmaya yardımcı olur.
Konteyner Terminallerinde Operasyona Direkt olarak Bağlantılı Birimler
Konteyner Terminallerinde Pek Çok Ana Ve Ara Birim Mevcut Olmakla Birlikte Bunların Bir Kısmı Operasyonda Görev Alırken Bir Kısım Departmanlarda Geri Planda Hizmet Verir. Örnek Olarak Dökümantasyon , Ticari Tarife, Pazarlama Gibi Birimlerin Çok Önemli İşlevleri Olmasına Rağmen Operasyona Direkt Olarak Bağlantılı Değillerdir. Liman Operasyonlarına Direkt Olan Birimler Aşağıda Ki Listede Bulunmaktadır. Şu An İçin Aklıma Gelmeyen Birim Yada Birimler Varsa Lütfen Affola Çünkü Her Birim Hayati Önem Taşımaktadır.
BİRİM | AÇIKLAMA |
---|---|
CFS (CONTAİNER FREİGHT STATİON) | Konteyner Yük İstesyonu |
GÖREVİ | Konteyner İç Dolum Ve Boşaltım Operasyonlarından Sorumludur |
CONVENTIONAL CARGO | Genel Kargo |
GÖREVİ | Konteyner Harici Yüklerin Yüklenmesi Ve Boşaltılmasından Sorumludur |
ENG (ENGINEERING) | Mühendislik |
GÖREVİ | Teknik Konularda Planlama Ve Uygulama Desteğinden Sorumludur |
GATE | Kapı Operasyonlarından Sorumludur |
GÖREVİ | Limana Kapıdan Giren Yüklerin Kaydedilmesi Ve Operasyonundan Sorumludur. |
HEALTH AND SAFETY | İş Sağlığı Ve Güvenliği |
GÖREVİ | Liman Operasyon Sahası Üzerindeki Operasyonlarda Çalışanların İş Sağlığı Ve Güvenliğinden Sorumludur |
MAINTENANCE | Bakım |
GÖREVİ | Arıza Bakım Ve Onarımdan Sorumludur |
MARINE SERVICE | Deniz Operasyon |
GÖREVİ | Gemi Yanaşma Ve Ayrılmalarında Verilecek Hizmetlerden Sorumludur |
OPERATION CENTER | Operasyon Merkezi |
GÖREVİ | Liman Sahası Üzerindeki Her Türlü Operasyonun Planlanması Ve Yönetilmesinden Sorumludur |
RAIL | Vagon Operasyonlarından Sorumludur |
GÖREVİ | Tren Yolu İle Giriş Çikışların Kaydedilmesi Ve Operasyonundan Sorumludur. |
SHIPPING (Vessel) SERVICES / ROUTES (NAKLİYE SERVİSLERİ)
Bunu açıklamak için bence en anlaşılır yöntem örnek vermektir. Ben her zaman bu konuda şehir içi dolmuş hatlarını örnek olarak göstermeyi severim.
Bir şehirde her ne kadar aynı rotayı izledikleri belirli kısımlar olsada birbirinden farklı güzergahlarda giden dolmul hatları vardır. Bu hatları Shipping Line (Nakliye Hattı) olarak kabul edecek olursak isledikleri rota da Servislere Bir örnek teşkil eder.
Dolmuşlar belirli duraklarda durarak yolcu indirip bindire bildiği gibi servislerde belirli limanlarda durarak konteyner indirirler. Bu izledikleri rotalara da bir isim verirler (Örneğin: MAERSK M-EXPRESS FAR EAST SERVICE bilgiler MAERSK in kendi sitesinden alınmıştır.
https://www.maerskline.com/routes/shipping-from-africa-to-asia/m-express-eastbound)
Bir şehirde her ne kadar aynı rotayı izledikleri belirli kısımlar olsada birbirinden farklı güzergahlarda giden dolmul hatları vardır. Bu hatları Shipping Line (Nakliye Hattı) olarak kabul edecek olursak isledikleri rota da Servislere Bir örnek teşkil eder.
Dolmuşlar belirli duraklarda durarak yolcu indirip bindire bildiği gibi servislerde belirli limanlarda durarak konteyner indirirler. Bu izledikleri rotalara da bir isim verirler (Örneğin: MAERSK M-EXPRESS FAR EAST SERVICE bilgiler MAERSK in kendi sitesinden alınmıştır.
https://www.maerskline.com/routes/shipping-from-africa-to-asia/m-express-eastbound)
Shiiping Line (Nakliye Hattı) Nedir
Kargolarımızı gemilerle nakleden firmadır.
1783'te buharlı geminin gelişmesinden sonra, 19. yüzyılda geniş çaplı nakliye hatları yaygınlaştı.Her bir Nakliye firmasının kendisine ait rotaları (Shipping Route - Service) ve bu rotaları izleyen gemileri bulunmaktadır. Genellikle bu firmalar aynı zamanda Konteyner Operatörü yani kendisine ait marka prefixli konteynerleri bulunan bu firmalar Dünya deniz ticaretinde önemli yer kaplamaktadır.
Başlıca Nakliye Hatları Aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)
Öne Çıkan Yayın
Terminal Operasyon Sistemi Nedir
Günümüzde küresel ticaretin belkemiği haline gelen konteyner taşımacılığı, deniz limanlarının verimli bir şekilde yönetilmesini gerektiren ...
-
Dünya ticaretinde önemli bir yer tutan konteyner taşımacılığında ana materyal olan ve dünyada binlerce bulunan bu konteyner numaraları nas...
-
Günümüzde konteyner taşımacılığının olağanüstü bir gelişme göstermesi ve gelecekte de bu gelişmenin devam edeceği göz önüne alındığında kont...
-
Code Description Code Description 20GP GENERAL PURPOSE CONT. 20G0 GENERAL PURPOSE CONT. 20GP GENERAL PURPOSE CONT. 20G1 GENERAL PURPOS...